Ryanair, Easyjet y Vueling mantienen el liderazgo concentrando el 32,5% del total del flujo aéreo de pasajeros internacionales recibido en España en el mes de febrero y una cuota del 68,9% del segmento low cost.
Reino Unido (32,9%), Italia (13%) y Alemania (10,8%) fueron los principales mercados de origen de los pasajeros internacionales que llegaron a España en una low cost. Mientras que Alemania (21,4%), Reino Unido (12,5%) y Francia (7,7%) fueron los puntos de partida de los viajeros que vinieron en una compañía tradicional.
Entre enero y febrero de 2016 llegaron 8,6 millones de pasajeros internacionales a los aeropuertos españoles, un 14,1% más que hace un año. El tráfico de pasajeros internacionales movido por las low cost reportó un incremento interanual del 18,2%; mientras que el de las compañías tradicionales registró un crecimiento algo inferior en este periodo, de un 10,8%. Destaca febrero con 4,4 millones de pasajeros internacionales, experimentando un crecimiento interanual del 16,2% con respecto al mismo mes del año anterior.
El 77,1% del total del flujo aéreo provino de la Unión Europea, experimentando un aumento del 14,3%.
Estos datos muestran que el transporte aéreo en España está en alza, pero la mayor gran parte de esa gran llegada de Turismo Receptor se concentran en los aeropuertos más importantes de España Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca y Málaga-Costa del Sol, según GoEuropa y el Gobierno de España.
ResponderEliminarEspaña cuenta con una red de 52 aeropuertos, la mayor parte están cerrados porque no tienen vuelos o son inviables económicamente. Si España repartiera todo ese flujo de turismo receptor de manera igualitaria, en vez de concentrar casi todos vuelos en tres o más aeropuertos, se conseguiría que más aeropuertos fuera viables económicamente y estuvieran operativos.
Además se podría aprovechar el alza del transporte aéreo para reducir el déficit que existe en algunas líneas de alta velocidad, creando una oferta complementaria entre transporte aéreo-transporte ferroviario, que además favorecería también a los destinos de interior, descongestionando aquellos destinos de litoral y grandes urbes (Barcelona y Madrid) que sufren la llegada saturada de turistas.
Como dice la noticia, en Febrero se dispara un 21 %, porcentaje que ha aumentado respecto al 15,6% en enero.
ResponderEliminarAdemás en Enero, el 75,6% del total del flujo provino de la Unión Europea, experimentando un aumento del 12,1%, tendencia que sigue constante en Febrero, como observamos en el artículo de Rocio, siendo en Febrero el 77,1% la parte perteneciente a la Unión Europea, experimentando un aumento del 14,3%.
Estos datos indican que las aerolíneas low cost están teniendo un gran peso en el mercado, así como su continua expansión a nivel tanto nacional, europeo como internacional, pero ¿desde cuando existen estas aerolineas?, la primera aerolinea fue estadounidense y empezó a operar en mayo de 1949, el modelo se extendió a Europa a principios de los años 90, por lo que no hace mucho que forman parte de nuestro mercado. Tras el año 2004 numerosas compañías de bajo coste invadieron varios continentes como Europa y Asia, liderando el nuestro por compañías como la Irlandesa Ryanair o la británica easy Jet.
ResponderEliminarAunque estas supongan una amenaza para las compañías tradicionales, es una oportunidad de viajar a diferentes destinos que muchos turistas tienen lejos de su alcance o presupuesto.
En la actualidad, según el Periodico "El País", publicó en Mayo del 2015 que las Aerolineas de bajo coste acaparaban el "tráfico nuevo de los aeropuertos", por ejemplo, en España Barcelona y Madrid son los principales destinos low cost.